El piloto peruano ha decidido dedicarse a correr el cien por ciento de su tiempo y, por ello, dice haber encontrado un nuevo pasatiempo: prepararse físicamente todos los días, con el fin de seguir siendo el campeón por muchos años más.
MIGUEL MEJÍA @miguel_mtam
Ramón Ferreyros tiene miles de proyectos en mente, todos ligados al automovilismo. Si bien hace algunos años el corredor podía darse el lujo de cumplir otras actividades, como correr tabla o pilotear un jet, ahora solo tiene en mente cumplir sus propósitos en su deporte.
Y como quiere seguir siendo el mejor, Ferreyros ha encontrado un nuevo pasatiempo que lo puede ayudar a seguir consiguiendo lauros en el mundo de los fierros. ¿Cuál? Pues cuidar su físico hasta en el más mínimo detalla ejercitándose.
Así es, Ramón Ferreyros junto a Vanna Pedraglio, su preparadora física, crearon una rutina de preparación física especialmente para automovilistas, con una exigencia totalmente distinta a los trabajos que se hacen en un gimnasio convencional.
Y es que lo de pasatiempo lo ha tomado tan en serio que, culminada su rutina de rigor, le pidió a Vanna realizar una vuelta más a todos los ejercicios que hace. Ramón Ferreyros, quien nos confirmó que correría el Dakar 2013, viene preparándose para ello y no quiere ir de turista.
"Mi objetivo es quedar dentro de los veinte primeros", nos dijo y estamos seguros que con su nuevo pasatiempo podrá hacer un gran papel en la próxima edición del Dakar, que se inicia en nuestro país el próximo 5 de enero.
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martes, 11 de diciembre de 2012
Ramón Ferreyros: "Nicolás Fuchs puede ganar un campeonato Mundial"
El piloto, que confirmó hace unos días su participación en el Dakar 2013, habló, además, del terrible accidente que sufrió en España, pero, increíblemente ese no fue el peor. Entérate cuál considera que fue el peor de su trayectoria.
MIGUEL MEJÍA @miguel_mtam
Ramón Ferreyros es consciente que su carrera como piloto está por terminar, pero si es que eso sucede en poco tiempo quedará tranquilo porque considera que ya hay un sucesor que, incluso, puede superarlo.
Se trata de Nicolás Fuchs, a quien elogió en esta entrevista, afirmando que puede conseguir algo que hasta ahora Ramón no consigue: el Rally Mundial.
¿Recuerdas un momento ingrato en tu trayectoria como piloto de rally?
Un montón. Tengo casi 300 carreras en mi trayectoria deportiva y calculo que habrán 100 momentos ingratos, 100 normales y 100 muy gratos, el automovilismo es muy complicado.
¿Pero no llegaste a ese punto en que dijista "ya no más"?
Sí, claro. Hubo varios en que dije que ya no quería correr más y pensaba dedicarme a otra cosa, como cinco veces. Pero siempre surgía algo más y seguíamos en los autos, que es mi pasión y lo que siempre me va a jalar.
Hace unos meses tuviste un grave accidente en España, ¿qué fue lo que pasó?
En esa carrera tratábamos de pelear el primer puesto, pero me salí de la pista y el choque se complicó porque se incendió el carro y tuvimos que salir corriendo y tratar de apagarlo. Ya después de esos momentos uno se pone a pensar qué hubiera pasado si no podíamos salir del auto.
¿Fue el peor accidente que has tenido?
Materialmente hablando sí porque no quedó nada del carro, pero choque en sí he tenido más fuertes.
¿Como el que tuviste en Chincha, en 1999, por ejemplo?
Sí, creo que ese fue el más fuerte en cuestión de golpe porque fueron como diez vueltas de campana.
Tu esposa lee cartas, ¿no suele decirte que no corras tal carrera porque te va a pasar algo?
Esta vez no me dijo nada, pero yo siempre trato de preguntarle. Antes no creía en nada de esas cosas pero ahora creo que algo se puede interpretar de las predicciones del futuro y si los sabes interpretar bien te puede ayudar. Pero este año ha sido complicado que me lea las cartas porque fue un año difícil en lo deportivo, ha habido mucho trabajo y todo eso influenció.
¿Crees que tendrás algún sucesor en el automovilismo?
Definitivamente ya tengo un sucesor, que es Nicolás Fuchs, quien ya ha corrido cerca de 20 Campeonatos Mundial de Rally y yo tengo 27. Si bien recién tiene un triunfo en Italia es un piloto muy joven que ya está en camino. Yo creo que podrá alcanzarme y tiene todo el apoyo para poderlo hacer, cosa que en mi caso, hace muchos años, era más complicado. Él puede ganar un Campeonato Mundial, cosa que yo no he hecho y que siempre fue mi objetivo, y sería un gran logro para el automovilismo peruano.
MIGUEL MEJÍA @miguel_mtam
Ramón Ferreyros es consciente que su carrera como piloto está por terminar, pero si es que eso sucede en poco tiempo quedará tranquilo porque considera que ya hay un sucesor que, incluso, puede superarlo.
Se trata de Nicolás Fuchs, a quien elogió en esta entrevista, afirmando que puede conseguir algo que hasta ahora Ramón no consigue: el Rally Mundial.
¿Recuerdas un momento ingrato en tu trayectoria como piloto de rally?
Un montón. Tengo casi 300 carreras en mi trayectoria deportiva y calculo que habrán 100 momentos ingratos, 100 normales y 100 muy gratos, el automovilismo es muy complicado.
¿Pero no llegaste a ese punto en que dijista "ya no más"?
Sí, claro. Hubo varios en que dije que ya no quería correr más y pensaba dedicarme a otra cosa, como cinco veces. Pero siempre surgía algo más y seguíamos en los autos, que es mi pasión y lo que siempre me va a jalar.
Hace unos meses tuviste un grave accidente en España, ¿qué fue lo que pasó?
En esa carrera tratábamos de pelear el primer puesto, pero me salí de la pista y el choque se complicó porque se incendió el carro y tuvimos que salir corriendo y tratar de apagarlo. Ya después de esos momentos uno se pone a pensar qué hubiera pasado si no podíamos salir del auto.
¿Fue el peor accidente que has tenido?
Materialmente hablando sí porque no quedó nada del carro, pero choque en sí he tenido más fuertes.
¿Como el que tuviste en Chincha, en 1999, por ejemplo?
Sí, creo que ese fue el más fuerte en cuestión de golpe porque fueron como diez vueltas de campana.
Tu esposa lee cartas, ¿no suele decirte que no corras tal carrera porque te va a pasar algo?
Esta vez no me dijo nada, pero yo siempre trato de preguntarle. Antes no creía en nada de esas cosas pero ahora creo que algo se puede interpretar de las predicciones del futuro y si los sabes interpretar bien te puede ayudar. Pero este año ha sido complicado que me lea las cartas porque fue un año difícil en lo deportivo, ha habido mucho trabajo y todo eso influenció.
¿Crees que tendrás algún sucesor en el automovilismo?
Definitivamente ya tengo un sucesor, que es Nicolás Fuchs, quien ya ha corrido cerca de 20 Campeonatos Mundial de Rally y yo tengo 27. Si bien recién tiene un triunfo en Italia es un piloto muy joven que ya está en camino. Yo creo que podrá alcanzarme y tiene todo el apoyo para poderlo hacer, cosa que en mi caso, hace muchos años, era más complicado. Él puede ganar un Campeonato Mundial, cosa que yo no he hecho y que siempre fue mi objetivo, y sería un gran logro para el automovilismo peruano.
¿Quiere comprar un auto? Ramón Ferreyros puede asesorarlo...
El corredor de autos no para frente al volante todo el día, también tiene otra labor que seguro beneficia sobremanera a personas que quieran comprar un auto. ¿Cómo? Pues debería de entrar a esta nota.
MIGUEL MEJÍA @miguel_mtam
El día de Ramón Ferreyros empieza a las 9 de la mañana, muy temprano. A esa hora está llegando a Hyundai, su "centro de operaciones", que hace poco le hizo un homenaje al piloto poniéndole su nombre a una de sus tiendas.
Ramón es imagen de Hyundai hace 16 años y desde esa oficina se encarga de coordinar todos los eventos que tiene con dicha marca y programar próximas carreras, como el Dakar, por ejemplo.
Pero eso no es todo. Esa sede de Hyundai tiene un plus especial: la interacción de Ramón con el público. Sí, los clientes que requieran de asesoramiento del campeón lo tendrán sin ningún compromiso.
Justo en el momento que estábamos conversando con él, llegó una familia que se iba a llevar tres camionetas y estaban dudando entre una 4x2 o 4x4. Ramón, sin ningún problema empezó a asesorar a la familia que tuvo un panorama más claro y siguió los consejos del campeón.
De hecho, ni bien les entreguen los vehículos tendrán la posibilidad de realizar una prueba de manejo con el campeón.
De lunes a viernes se encuentra en dicho local hasta el mediodía, para después ir a realizar su preparación física, o pasatiempo, tal cual la define Ramón.
MIGUEL MEJÍA @miguel_mtam
El día de Ramón Ferreyros empieza a las 9 de la mañana, muy temprano. A esa hora está llegando a Hyundai, su "centro de operaciones", que hace poco le hizo un homenaje al piloto poniéndole su nombre a una de sus tiendas.
Ramón es imagen de Hyundai hace 16 años y desde esa oficina se encarga de coordinar todos los eventos que tiene con dicha marca y programar próximas carreras, como el Dakar, por ejemplo.
Pero eso no es todo. Esa sede de Hyundai tiene un plus especial: la interacción de Ramón con el público. Sí, los clientes que requieran de asesoramiento del campeón lo tendrán sin ningún compromiso.
Justo en el momento que estábamos conversando con él, llegó una familia que se iba a llevar tres camionetas y estaban dudando entre una 4x2 o 4x4. Ramón, sin ningún problema empezó a asesorar a la familia que tuvo un panorama más claro y siguió los consejos del campeón.
De hecho, ni bien les entreguen los vehículos tendrán la posibilidad de realizar una prueba de manejo con el campeón.
De lunes a viernes se encuentra en dicho local hasta el mediodía, para después ir a realizar su preparación física, o pasatiempo, tal cual la define Ramón.
martes, 20 de noviembre de 2012
Ramón Ferreyros: "Voy a correr el Rally Dakar 2013"
El piloto nacional relató algunos pasajes de su trayectoria deportiva y nos confesó, en calidad de primicia, que estará presente en la próxima edición del Rally Dakar, a celebrarse en el 2013
(Fuente: Isil.pe)
MIGUEL MEJÍA @Miguel_mtam
Ramón Ferreyros, a pesar de sus éxitos, no es un tipo para nada mediático. Parece ser enemigo de los flashes y los micrófonos, pero no. Ramón, es, simplemente, un hombre perfil bajo, que se dedica a cumplir sus objetivos en silencio.
(Fuente: Isil.pe)
MIGUEL MEJÍA @Miguel_mtam
Ramón Ferreyros, a pesar de sus éxitos, no es un tipo para nada mediático. Parece ser enemigo de los flashes y los micrófonos, pero no. Ramón, es, simplemente, un hombre perfil bajo, que se dedica a cumplir sus objetivos en silencio.
Y así, mientras nos contaba algunos importantes pasajes de su trayectoria deportiva, sin querer queriendo nos confirmó que participará en el Rally Dakar 2013, cuando todo hacía indicar que no estaría presente por falta de presupuesto.
De esta manera, el Perú tendrá como representante en la carrera más dura del mundo a Ramón Ferreyros, quien, nada más y nada menos, tiene 30 años de experiencia como piloto. Pero, ojo, no solo quiere ir a participar, pues tiene otro objetivo en mente.
¿Recuerdas cuándo fue tu primer campeonato internacional?
-Mi primera carrera internacional la corrí en Estados Unidos, pero mi primer campeonato internacional completo fue en Gran Bretaña, en 1987, en el Campeonato Británico de Rally.
¿Cómo te fue en Estados Unidos?
-Mis padres no querían que yo corra autos, entonces iba a ser difícil que empiece aquí en Perú. Cuando estuve en Estados Unidos tenía un auto para irme a la universidad e inmediatamente lo preparé y con ese empecé a correr.
¿Después te fuiste a Europa?
-Sí, después de cinco años corriendo en Estados Unidos decidí irme a Europa a probar suerte. Cuando llegué empecé a buscarme la vida, trabajando como instructor de manejo y ese era mi principal trabajo. Aunque en Inglaterra puedes hacer de todo, hubo una época en que me dedicaba a poner alfombras.
¿Recuerdas cuándo fue tu primer campeonato internacional?
-Mi primera carrera internacional la corrí en Estados Unidos, pero mi primer campeonato internacional completo fue en Gran Bretaña, en 1987, en el Campeonato Británico de Rally.
¿Por qué decidiste volver al Perú si te iba bien?
-Porque ya no podía avanzar más, llegó un momento en que no podía conseguir los auspicios necesarios para correr. Es difícil que auspicien a alguien que viene de afuera.
¿Cuál es la carrera que más recuerdas?
-En general me quedo con todas mis participaciones en el Rally Mundial. Yo he corrido 27 rallies del Campeonato Mundial.
Hace unos meses tuviste un grave accidente en España, ¿qué fue lo que pasó?
-En esa carrera tratábamos de pelear el primer puesto, pero me salí de la pista y el choque se complicó porque se incendió el carro y tuvimos que salir corriendo y tratar de apagarlo. Ya después de esos momentos uno se pone a pensar qué hubiera pasado si no podíamos salir del auto.
¿Fue el peor accidente que has tenido?
-Materialmente hablando sí porque no quedó nada del carro, pero choque en sí he tenido más fuertes.
¿Como el que tuviste en Chincha, en 1999, por ejemplo?
-Sí, creo que ese fue el más fuerte en cuestión de golpe porque fueron como diez vueltas de campana.
¿Qué es lo que se viene para Ramón Ferreyros?
-Tenemos el gran proyecto del Rally Dakar, tengo muchas cosas que preparar y el día a día será bastante intenso hasta el final de la carrera, el 19 de enero. El Dakar se puede convertir en la carrera más importante de toda mi trayectoria deportiva porque representaré al Perú y yo me debo a mi país. Son 30 años que tengo corriendo y espero poder aplicar toda esa experiencia en el evento deportivo más importante que tendrá el Perú.
En un principio dijiste que correr el Dakar 2013 era difícil porque querías ir a destacar y no había los medios...
-Sí, pero pudimos cumplir con todos los objetivos para poder competir. Voy a destacar, espero ser uno de los sudamericanos, poder estar entre los diez primeros y eso es posible con el equipo con el que voy a correr, por eso se ha retomado esta oportunidad y tengo que agradecer el apoyo de todos mis auspiciadores.
En este momento, entonces, estás confirmando que corres el Dakar...
-Sí, de todas maneras.
lunes, 12 de noviembre de 2012
Germán Falcón: “Hay que empaparse de la noticia”
El periodismo se hace en la ‘cancha’, se obtiene experiencia metido en el hecho, en la noticia, y eso fue determinante para que Germán Falcón dedique su vida al fotoperiodismo. Es así como este fotógrafo de El Comercio ha obtenido un reconocimiento en el mundo del flash.
(Foto: Germán Falcón)
Gianfranco Reyes
Para Germán una foto no solo es captar un hecho que luego será recordado, es mas bien plasmar el momento más importante y estar con todos los sentidos puestos en lo que sucede, en lo que se cubre y saber en que preciso momento disparar y sacar la foto. Si bien es cierto la fotografía es una carrera por la cuál uno conoce, viaja, se relaciona y disfruta, es así como lo describe él de tantas aventuras vividas, también reconoce que ha corrido por varios peligros en los que muchas veces sabe que antes que una fotografía está su vida.
Amante de los fierros, y poco del fútbol, Falcón sabe que el fotógrafo tiene que estar empapado de la noticia, saber a profundidad a dónde va, qué va a cubrir o a quién va a fotografiar, ya que así sabrá la naturaleza del hecho y saber qué ángulo tomar, y qué tipo de fotografía realizar.
En los momentos de recordar sus pericias en tantas competencias de automovilismo, que es lo más apasionante para él, Germán los relata como si tuviera un ‘flashback’ y disfruta de ese momento tanto que hasta lo actúa como si lo estuviera viviendo nuevamente, es allí donde entendí y encontré el significado de “pasión a lo que uno hace”.
Toda una eminencia, por así decirlo referente a la cámara, Falcón ha brindado diversas charlas en los que también aclara que lo más bonito de la fotografía es la esencia como tal de la foto, y que la edición y los retoques hacen perder esa naturaleza, así como también desmejora el trabajo realizado.
Uno de los consejos que marcó la charla recibida, es entender dónde se encuentra la ética del fotoperiodista, y es simplemente que el lente de la cámara sólo puede llegar hasta donde comienza el derecho a la privacidad e intimidad de las personas. Tan simple como eso, una persona puede obtener éxito y reconocimiento sin necesidad de aprovecharse de los demás y hacer periodismo como debe ser.
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